KRL Bekas Jepang Batal Diimpor, Bagaimana Nasib Penumpang yang Tiap Hari Berdesakan?

Ceritanya

JAKARTA – Rencana mendatangkan kereta rel listrik (KRL) bekas dari Jepang resmi dibatalkan. Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (Persero) Bobby Rasyidin menyampaikannya usai rapat terbatas bersama Presiden Prabowo Subianto di Istana Kepresidenan, Jakarta, Kamis (5/11/2026).

“Enggak, kita enggak impor (KRL) bekas. Pokoknya buat rakyat harus yang baru,” kata Bobby, seperti dikutip CNN Indonesia. CNN mencatat rapat itu berlangsung hampir tiga jam.

Gantinya: 23 Rangkaian Baru

Sebagai pengganti, KAI akan mengadakan 23 rangkaian (trainset) baru dalam dua hingga tiga tahun. Delapan di antaranya masuk kategori mendesak.

Sebagian pengadaan akan melibatkan PT INKA. “Wajib mendukung industri dalam negeri,” ujar Bobby. KAI tetap membuka peluang menggandeng produsen luar negeri, dengan syarat bekerja sama dengan industri nasional.

Kenapa Dulu Ingin Impor Bekas?

Keputusan ini berbalik dari usulan Bobby di rapat dengan Komisi VI DPR pada 23 September 2026. Saat itu ia menyebut impor KRL bekas sebagai solusi sementara untuk 2026-2027 karena pengadaannya hanya satu sampai dua bulan, sedangkan kereta baru butuh satu sampai dua tahun.

Katadata mencatat rencana awal itu terdiri dari tujuh rangkaian SF12 dan 16 rangkaian SF8, dan Komisi VI sempat menyetujuinya sebagai solusi transisi. Menteri Perdagangan Budi Santoso sebelumnya berharap tidak ada impor KRL bekas karena produksi dalam negeri sudah ada.

Dampaknya bagi Penumpang

CNN Indonesia mencatat jumlah penumpang tumbuh 11,3 persen secara tahunan pada semester I 2026. Penumpang harian yang sebelumnya di bawah satu juta kini sekitar 1,1 juta orang.

Di sisi lain, rata-rata usia kereta yang dioperasikan sudah lebih dari 41 tahun dan 13 rangkaian harus dikonservasi atau dipensiunkan pada 2026. KAI memperkirakan kebutuhan operasional tahun ini 105 rangkaian, sementara yang tersedia di awal tahun baru 102. Pengiriman pesanan dari INKA juga terlambat: baru tujuh dari 16 rangkaian yang beroperasi.

Bagi warga yang setiap hari naik KRL, artinya jelas: tambahan armada tidak datang dalam hitungan bulan. Sampai kereta baru tiba, kepadatan di jam sibuk kemungkinan masih menjadi tantangan.

Yang Belum Diketahui

Sumber yang dibaca redaksi belum menyebut kapan delapan rangkaian mendesak itu mulai tiba, berapa anggarannya, dan langkah sementara apa yang disiapkan untuk mengurai kepadatan sebelum armada baru datang.

Metode dan foto arsip

Metode: naskah disusun dari laporan CNN Indonesia dan Katadata pada 5 November 2026, yang memuat pernyataan Dirut KAI serta latar rapat dengan DPR. Angka penumpang dan armada dikutip sesuai sumber.

Foto adalah foto arsip berlisensi bebas dari Wikimedia Commons.