Impor KRL Bekas Batal, Penumpang Commuter Line Harus Menunggu Berapa Lama?

Ceritanya

JAKARTA – Rencana mendatangkan KRL bekas dari Jepang resmi dibatalkan. Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI) Bobby Rasyidin menyampaikannya di Istana, Kamis (5/11/2026), seusai rapat terbatas dengan Presiden Prabowo Subianto.

“Enggak, kita enggak impor (KRL) bekas. Pokoknya buat rakyat harus yang baru,” kata Bobby, seperti dikutip CNN Indonesia. Keputusan ini menjawab tarik ulur yang berlangsung sejak September, tetapi memunculkan pertanyaan baru bagi penumpang: kapan kereta tambahan benar-benar datang?

Penggantinya: 23 trainset baru

Menurut Bobby, KAI akan mengadakan 23 trainset baru dalam dua sampai tiga tahun. Dari jumlah itu, delapan disebut mendesak. “Banyak (kebutuhan), jadi ada 8 yang urgent, kemudian total 23 trainset,” katanya kepada CNBC Indonesia.

Sebagian akan dikerjakan PT INKA. “Salah satunya nanti sebagian ke INKA. Wajib mendukung industri dalam negeri,” ujar Bobby. Pabrikan asing tetap boleh terlibat asal bekerja sama dengan industri dalam negeri. Okezone melaporkan ke-23 trainset itu berformasi 12 kereta, dan delapan di antaranya didanai penyertaan modal negara.

Kenapa sempat mau impor bekas?

Usulan impor KRL bekas disampaikan Bobby dalam rapat dengar pendapat dengan Komisi VI DPR pada 23 September 2026 sebagai solusi sementara untuk 2026-2027. Alasannya, menurut CNN Indonesia, kereta bekas bisa didatangkan jauh lebih cepat dan sistemnya cocok dengan jaringan rel di Jabodetabek. Komisi VI saat itu menyetujui, sementara Kemenhub masih mengevaluasi, menurut detikFinance.

Masalahnya ada di kecepatan pasokan kereta baru. Dari 16 trainset yang sudah lama dipesan ke INKA, Investortrust mencatat per 23 September baru tujuh yang beroperasi. “Kenyataannya hanya 2-3 unit yang mereka produksi per tahunnya,” kata Bobby saat itu. Okezone menyebut delapan sisanya ditargetkan tiba pada 2027.

Yang dirasakan penumpang

Kebutuhan kereta terus naik. CNN Indonesia mencatat penumpang KRL tumbuh 11,3 persen pada semester I 2026 menjadi sekitar 1,1 juta orang per hari. Di sisi lain, usia rata-rata kereta lebih dari 41 tahun dan 13 trainset dikonservasi atau pensiun sepanjang 2026.

Gangguan juga sudah terasa. KAI sempat menarik tujuh trainset buatan INKA untuk perbaikan komponen pada akhir Agustus hingga awal September. Pada 19 Oktober, dua trainset CLI-225 kembali masuk bengkel sehingga pola operasi lintas Bogor-Jakarta Kota berubah dan sebagian perjalanan dibatalkan, menurut CNBC Indonesia.

Apa yang bisa dilakukan penumpang

Selama armada belum bertambah, penumpang disarankan memantau informasi perjalanan resmi KAI Commuter sebelum berangkat, terutama di lintas yang pernah terdampak perubahan pola operasi. Berangkat di luar jam puncak, bila memungkinkan, juga membantu menghindari kepadatan.

Yang belum diketahui

Nilai kontrak 23 trainset baru, jadwal kedatangan per unit, dan pembagian pekerjaan antara INKA dan mitra asing belum diumumkan. Belum jelas pula bagaimana kekurangan armada selama 2026-2027 akan ditutup sampai kereta baru tiba, serta bagaimana dampaknya terhadap jarak antarkereta.

Metode dan foto arsip

Metode: naskah disusun dari CNN Indonesia, CNBC Indonesia, detikFinance, Okezone, dan Investortrust. Angka pesanan lama tahun 2023 yang masih beredar di internet tidak dipakai karena berbeda konteks.

Foto dalam artikel ini adalah foto arsip berlisensi bebas atau domain publik dari Wikimedia Commons, bukan dokumentasi peristiwa terbaru kecuali disebutkan lain pada keterangan foto.